奔驰车主被鉴定说谎，接下来该如何处理这个人
车主这次可为凶多吉少了！如果失控是真的，你只能六月雪斩窦娥，冤死吧，如果你真的撒了谎，想出名，你可能就要为你的行为付出代价了！中机车辆司法鉴定中心的鉴定结果是具有法律效力的，你如果想翻盘，那你只能拿出你没有撒谎的证据，或者对鉴定意见书提出质疑，提出质疑可是要有专业知识的呦！但你已经表示尊重该意见喽！呵呵，除非有奇迹发生，你还有挽回的希望！我也相信车主不会因为赶时间去撒这样一个弥天大谎，报了警就动用了警力，其后果是个成年人都应该知道的，检测报告中有“车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008公里”，既然仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，那么“定速巡航控制开启”的里程呢？奔驰后台能不能远程对故障代码进行修改或删除？能否远程操控车载系统？检测机构应该在法律的框架内，通过司法部门，要求奔驰公司的技术部门予以配合，给公众一个答案，才能让公众信服！
日前，北京中机车辆司法鉴定中心出具的司法鉴定意见书认定：涉事奔驰车制动系统、巡航系统均工作正常、无故障，事发时不存在失控情况。这一结论与车主此前声称的情况相矛盾。而车主薛立山在鉴定意见公布后，仍声称事发当晚确实经历了奔驰失控。鉴定意见书能否证明车主在撒谎？
首先，检测是事后检测，没有事故发生时的即时检测，所谓检测结果是推测或猜测，不具备说服力，其次，第三方检测本身就不严肃不合理或者说不合法！检测方即不是车辆设计单位也不是制造单位，本身就不可能真正找出原因，即使再找第三家、第四家检测单位也一样。能够检测或回答事故车发生事故的原因只有该车设计以及制造者，这就像飞机、火箭或航天飞机一样，我没听说过有什么第三方检测这类事故的。所以，从目前看，这次检测没有回答出事故产生的真正原因并不奇怪。再这样下去，此次事故处理绝无公正可言。
不过个人感觉，停车后，还敢开着去成都，从这一点就知道，他说的话是假的！如果真的是有问题，让你再开，你敢开么？不敢吧！找借口说，必须去，必须去，可以坐火车，或者飞机，或者不去，是命重要还是生意重要！种种迹象表明，这个奔驰车主说的都是假话！应该追责！消费消费者，忽悠大家呢！希望奔驰企业起诉这个不要脸的奔驰车主！