山东海龙吧
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央视网消息：7000米的路程，您觉得需要走多久？如果步行大概是一个半小时，汽车行驶约10分钟。但对于中国载人深潜的科研人员来说，让中国人迈向7000米的深海，他们走过了二十年的奋斗历程。
7000米的海底，对于普通人来说是无法想象的世界。巨大的压力，漆黑的环境，甚至鲜有生物能够生存。但就是这样危险的深海，却是中国载人深潜团队一次又一次挑战和征服的目标。今天，我们的节目将揭秘七千米海底深潜时，中国载人深潜团队所经历的那些不为人知的故事。
这两天，我国的载人深潜器“深海勇士”号准备再次出征，展开新一航次的科学试验。在送别现场，总设计师胡震心情格外轻松。此前，他每次都要亲自陪着去海试，但这次，胡震却破天荒地选择了不去，因为通过之前的技术验证，让胡震相信“深海勇士”这次肯定行。
中船重工“深海勇士号”总设计师胡震：我们“深海勇士号”在海上基本上没有出现技术上的问题。去年8月份到10月份，49天，完成了28个潜测次。我们原来是想要接近100多天，不到一半时间我们就完成了。
“深海勇士”号是我国自主研发的第二台载人深潜器，它在设计上与首台载人深潜器“蛟龙号”优势互补，降低了对于潜深的要求，提升了每次下潜的时间和覆盖范围，更加地经济实用。而伴随着它的出现，中国载人深潜同时具备了向最深海处进发和大面积勘探的双重能力。
这样的成绩让胡震感到，自己的路选对了。20多年前，当他刚刚参与到这项工作中时并没有想到，今天，这两台潜器能给自己带来这样的幸福感。
中船重工“深海勇士号”总设计师胡震：从1992年左右深潜器开始进入论证阶段，刚开始的时候也就十个人左右吧。国家要向深海进军嘛，当时提出来要发展载人和无人齐头并进的这么一个思想。
从“无人”到“载人”这一字之差，中间却有着巨大的技术差距。在研制厂房里，胡震为我们展示了一个经历破坏试验后，已经残破不堪的模拟载人舱外壳。这样的试验是为了验证载人舱，究竟能在深海里承受多大的安全压力。像这样被破坏了的模拟球还有上千个。
中船重工“深海勇士号”总设计师胡震：你看它的那个破坏还是非常厉害的，受的外界的压力是非常大的，它每平方厘米的话要承受600多公斤的压力。因为这个人命关天，责任重大，要下去到这么大未知的海域里面，你不知道它会发生什么，所以你预先要考虑的事情，考虑的问题特别多。
直到今天，胡震还清晰地记得自己参与设计的潜水器第一次下潜时的情景。在南海边上，只有50米的预设深度，但第一次试验就失败了。而那一次，就是我国首台载人潜器“蛟龙号”的第一次下潜。
中船重工“深海勇士号”总设计师胡震：因为近海岸其实（水）流更大，一会它就离开我们船好远，结果就是通讯通不上。一下子就傻眼了，你看着它漂远了，大家都不知道怎么干了。我们国家第一次搞这种大型的载人的生产装备，我们的潜航员，驾驶潜水器进入海洋环境也是第一次，面临的困难和挑战还是很多。
当时驾驶蛟龙号下潜的，就是首席潜航员叶聪。对于他来说，每一次进入深海的过程，都既陌生又熟悉。
中船重工“蛟龙号”首席潜航员叶聪：因为深海是漆黑的，从人的视觉上是看不到的，不像你登上了一个高山，看着和山脚下的落差，我们在深潜器里面看到的只是数字。
中国载人深潜就这样跌跌撞撞地迈出了第一步，从50米，到1000米，再到3000米、5000米。2012年6月，“蛟龙号”开始向它的最终目标7000米发起冲击。然而，这样举世瞩目的过程，却让胡震和叶聪，现在想起来，都感到后怕。
中船重工“深海勇士号”总设计师胡震：到海底的时候，中间通讯突然断了，当时规定了如果说15分钟双方联系不上，潜水器必须返航，那次中断了一个小时也没发现他们返航。对于船上的几十个人来讲那简直就是煎熬。
中船重工“蛟龙号”首席潜航员叶聪：对驾驶员来讲，就是一个地球上最极端的深度和环境的考验。能够在应急的时候能够做出最快的有效的处置。中国载人深潜精神里面有两个，一个就叫勇攀高峰，一个叫拼搏奉献，你去拼搏去奉献的话，你就需要决心和勇气。
对于当时的潜航员来说，挑战7000米海底的诱惑力是无法想象的。所以哪怕面对着通讯中断的危险，他们依旧选择坚持在海底作业。我们可能无法想象那天他们在深海里经历了什么，他们心里到底有没有过恐惧。但我们知道，在那一刻，他们看着眼前的景色，是中国载人深潜和7000米海底的第一次对视。
这一天，胡震和叶聪也收到了一份最特别的祝贺。
神舟九号航天员 景海鹏刘旺刘洋：喜闻蛟龙号创造了中国载人深潜的新纪录，在此我们向叶聪、刘开周、杨波三位深潜员致以崇高的敬意，祝愿中国载人深潜事业取得新的更大成就
在每次的海试任务中，参试人员都收藏了这样一个泡沫杯，这些杯子在深海强大压力之下被压缩得只有拇指大小，在别人看来，这也许代表着深海的可怕之处，但在参试人员看来，这却是难得的一件“传家宝”。
参试人员的“传家宝”
海试队员张伟：我的儿子，“爸爸在4500米的海底送给你的祝福”
海试队员杜莉：能够见证这样的历史，这一生就值了！
海试队员孙燕辉：未来的万米海试，我还要去！
每当出海之前的国歌响起，就意味着新的一轮征程即将开始。他们知道，自己肩上承担的是一个国家对于深海探索的期待。
中船重工“深海勇士号”总设计师胡震：一帮人默默地奋斗，大家都取得了不少的成果，感觉通过自己的奋斗，为国家事业做出了自己应有的贡献。
这是属于胡震和叶聪，以及这一代中国载人深潜先行者们眼中的未来。他们用过去二十年坚守和奋斗换来了中国载人深潜的世界领先地位。也即将用更多的二十年，去征服更遥远的星辰和大海。
载人潜水器，人在机器中探索深海。海龙号，遥控潜水器，人在母船甲板上，通过电缆操控机器人去操作。无论是载人还是遥控，走向深海的潜水器各有应用，各有千秋，配合使用，能够为我们的海洋事业做出更大的贡献。
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