盈透证券300494

在招商局的本钱加持之下，公路巨无霸招商公路总算在12月25日上市，但是商场却回之以冷眼，开盘跌落13.25%，报11元，尔后虽又反弹，但仍以跌落收盘。

上市首日振幅超20%

12月25日收盘，招商公路报11.44元，跌落9.78%，盘中振幅20.11%，最新市值706.79亿元。

依据此前发布重组计划，招商公路以向华北高速换股的方法吸收兼并华北高速。买卖完成后，华北高速退市并刊出，招商公路作为存续公司其悉数股份（包含为本次吸收兼并发行的A股股份）在深交所主板上市流转。

关于上市首日股价暴降，招商公路董事长邓仁杰在承受媒体采访时表明，不存在所谓的“巨无霸魔咒”现象，作为一家交通科技归纳服务龙头企业，招商公路有共同的优势，所以估值高于全体高速公路的平均水平。今日的股价归于与停牌前的滑润联接，完成了(从华北高速到招商公路)顺畅过渡。

数据显现，华北高速在退市前股价大幅动摇，本年10月股价一度到达11.26元，这以后阅历持续性跌落，11月底跌落至7.36元。但12月4日又上升到8.82元。

据官网介绍，此次吸收兼并方招商公路系我国出资运营路程最长、跨区域最广、产业链最完好的归纳性公路出资运营服务商。到2017年6月底，招商公路出资运营的收费公路总路程达8338公里，权益路程达1787公里。

招商公路的控股股东是招商局集团。华北高速也归于招商局集团旗下，其是以京津塘高速公路为主营财物的上市公司。依据华北高速三季报，本年前三季度运营收入为7.59亿元，净利润为2.81亿元。

集团正进行事务重组

当时，招商局正在施行大幅度的事务重组。除了公路财物以外，还进行了地产、航运、物流板块的重组整合。

有挨近招商局的人士告知新京报记者，招商局在很多央企中别出心裁，除了央企大都具有的财物规划巨大、事务类别多等特色，招商局在商场化运营上做得更为完全，并且极为拿手本钱运作，因而也是最挣钱的央企之一，这或许与其处于竞争性职业、又阅历了香港本钱商场的摸爬滚打有关。

2015年末，招商地产公告称，经我国证监会审阅，招商局蛇口换股吸收兼并公司并征集配套资金事项取得有条件经过。至此，历时半年的招商地产重组作业总算乐成，招商蛇口成为招商局集团旗下城市归纳开发运营板块的旗舰企业。到当时，招商蛇口市值到达1542.88亿元。

本年7月底，现已“吞下”中外运长航集团的招商局集团在航运事务上摆开重组前奏，集团旗下的A股上市公司招商轮船公告称，拟发行股份购买我国船务部属的深圳长航滚装物流有限公司等公司100%股权。招商轮船运营着国内规划最大的超级油轮船队，而我国船务是我国外运长航集团建立的航运事务运营办理渠道公司。

本年8月，物流板块重组也宣告发动。8月22日晚，我国外运公告称，拟自招商局集团收买招商局物流集团的悉数股份，总对价54.5亿元。我国外运是中外运长航集团控股的H股公司，招商局物流集团为招商局旗下开展现代物流业的中心企业。

本年11月，招商局集团董事长李建红到长航青山船厂、长航集团调研，宣告长航集团与长航重工打开重组整合。揭露信息显现，两大重组目标别离以内河航运和船只制作为专长。