新能源汽车在国内发展的如火如荼，并且引领全球发展，未来两三年还会再上一个台阶，2025年全面进入新能源时代，中国市场的份额将占到全球60%。
虽然合资车企一直都被认为在新能源转变上“不紧不慢”。但实际上，东风日产一直都在布局电动化，甚至在这条道路上拥有76年的技术积累，而且全球第一款量产的电动车就是日产聆风。
东风日产成立20周年之际，正式发布“再创业计划”，明确向新能源转型的决心和信心。并且迅速落地到产品，接连推出了家轿之王——超混电驱轩逸；紧凑级SUV性价比之王——超混电驱奇骏；纯电大沙发——高颜ARIYA艾睿雅等。、
不忘初心，全力创新
众所周知，在燃油车的时代，日产创造出了很多辉煌成绩，从阳光到天籁、从骐达到逍客、从轩逸到奇骏……每一款都能成为市场焦点。
恰逢新能源的赛道上，东风日产迅速做出响应。2018年北京车展上推出了纯电轩逸，也是主流合资品牌中率先推出纯电动车的企业，至今该车还广泛应用至出行市场。
不过根据目前新能源市场的反馈，拥有体系化、规模化、多样化才是如今“内卷”时代的正道。在这方面，东风日产成绩斐然。
最为明显的是，2023年中国汽车市场没有如期复苏，1月份由特斯拉降价正式打响价格战，接着3月从湖北开始，席卷全国的燃油车大降价、国六a与b切换，市场变得一片混战。
深处转型发力之年的东风日产自然压力倍增，但是作为老牌企业，自然拥有从容应对的办法，按照自己的步伐落实战略规划。
利用自己的核心优势加快e-POWER超混电驱车型的投放，接连推出了自家销量担当的中期改款轩逸，并且针对电驱化的趋势还推出了第二代e-POWER超混电驱版本，凭借全时电驱，无里程焦虑，低油耗等优势，进一步巩固A级家轿的地位。
不过这都是开胃小菜，在大搞“油电同价”背景下，奇骏e-POWER超混双电机四驱车型售价居然不到20万，迅速引起了市场的关注。
这也是电驱奇骏在世界范围内最有诚意的价格，进一步惠及了中国消费者，这是东风日产重视国内市场的表现。上市之后，果然不负众望，终端市场销量迅速爬升，甚至出现供不应求的现状。
当然，在纯电动领域，高颜ARIYA艾睿雅继承了日产76年的纯电造车经验。在电池安全、智能驾驶、空间舒适上领先同级别车型，并且在保证高品质的基础上，通过500版本来进一步降低购车价格门槛，提升市场竞争力，助力东风日产打好新能源提速增效攻坚战。
未来，东风日产将坚持纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。
值得一提的是，当今买车不仅是买产品，更重要的是买服务。
东风日产推出用户运营生态体系——Ni+，包括产品服务、车联生活、车以外的生活和个人成长四大方面。目的是为用户提供基于产品全生命周期的完整、优质、无忧的闭环服务，并持续创新升级用户互联体验，让以汽车为核心的万物互联得以实现。
意料之中，飞跃发展
站在全新的起点上，东风日产新能源转型正有条不紊地进行着。从超混电驱e-POWER，再到插混DD-i，最后到全球顶级原生纯电平台，东风日产已经全面覆盖。
取得阶段性的成功当然离不开经验的积累。2003年6月16日，东风日产成立后推出的第一款新车——阳光轿车在广州下线；后来在短短一年时间内，东风日产快速开疆拓土，似乎一切都步上了正轨。
但因为合资企业，两个团队之间的磨合、企业文化上的差异也逐渐导致东风日产销量下滑。
后来中日双方意识到必须要解决根源性问题，最终出台了《东风日产行动纲领》。
该文件表明，在面对任何问题的时候，要从合资公司角度来思考和解决问题。简单通俗来讲，要立足中国、踩准时代脉络，对中国市场消费趋势的精准洞察，以及以消费者为核心的技术、产品策略。
该纲领也成为东风日产热销20年，辉煌20年的重要原因。同时也让东风日产拥有最快达成100万辆产销规模的车企、最快完成300万辆产销规模的合资车企、最快完成1500万辆整车销量的日系合资车企等光环。
要知道，达成中国市场1500万销量，上汽大众花了30年，一汽-大众花了23年，北京现代花了16年，而东风日产仅用了15年。
风华正茂，不负热爱
合资车企中，有些车企研究技术，有些车企研究国人喜好，但东风日产则兼顾这两者。除了《东风日产行动纲领》带来的优势之外，20年来打造的专属IP也是功不可没。
沙发厂，相信这是大家对于日产车型的最直接感受。与同级别车型对比，日产的座椅主打舒适性，从轩逸到天籁，有着“移动沙发”的称号，座椅宽大舒适，无论车内哪个座椅都会感觉坐在自家客厅的大沙发上。
其采用了Multi-Layer三层缓冲材质，提升柔软感的同时强化动态的振动吸收，打造出堪称“云端坐感”的舒适体验。因此很多喜欢开日产车型的车主换开其他车型的时候，都会明显感觉到舒适性上的差异，可见日产的沙发真的是名不虚传。
当然除了沙发厂之外，还有“技术日产”这个重要标签。从沃德十佳发动机VQ系列，到皮实耐用的HR16，这是属于燃油车时代技术日产的辉煌。到了新能源时代，东风日产的量产车型搭载了三大全新技术：e-POWER、VC-Turbo和Zero Emission。
未来，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌以全新的差异化定位，协同配合，将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车。
其中，日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型。今年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市。
英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，将汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，为消费者带来更丰富的产品与更贴心的服务体验，与此同时也积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。
写在最后
当下汽车市场极其内卷，如果一家车企没有***手锏，掌握核心竞争力，那它终将被没入历史的尘埃。关于东风日产，有太多深刻的标签化，“大沙发”、“技术日产”足以证明其在舒适性和技术上的优势，也进一步证明了东风日产辉煌20年的核心密码。
传统燃油车优势不减，新型电驱车升势明显，纯电动汽车加快布局，东风日产一直保持稳健发展步伐。无论汽车市场如何更迭，东风日产永远都站立潮头，毅然前行。
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