汽势调查：新能源车涨价催生“转单”生意 多品牌出手补漏洞

汽势Auto-First|王一

近日，由于新能源汽车原材料不断上涨，新能源车价格也在频繁调整，涨声一片。

在这样的市场环境下，不少交易平台及社交平台出现了特斯拉、理想、小鹏等新车订单转让信息。对此，一些品牌已经出台了相关政策，一经发现，会取消购车资格，即便顺利购车，一些“首任车主权益”也将失效，提醒消费者谨慎购买。

新能源车涨价成趋势

业界普遍认为，新能源汽车价格上涨主要受镍、锂等动力电池核心材料上涨因素影响，不同车企产品涨价幅度也各不相同。

据相关数据显示，自今年一月份以来，已有超过20家车企逾50款产品上调了新车售价，涨价幅度从几千元到几万元不等。

进入2022年，特斯拉率先开启了价格调整，从长续航版的Model Y到Model 3实现全系涨价，涨价幅度为3万元。比亚迪在今年1月底对王朝网和海洋网相关新能源车型价格进行了上调，上调幅度为1000-7000元不等。3月25日再次宣布将王朝网和海洋网产品价格上调，上涨幅度在3000元-6000元之间。

3月份小鹏汽车在其官方微信上发布公告称，受原材料价格上涨因素影响，小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等。这已是小鹏汽车2022年第二次对其全系产品上调价格。与小鹏汽车相同，哪吒汽车也已宣布从3月18日开始第二轮涨价，其在售车型的售价上涨3000-5000元不等。

3月23日，理想汽车宣布，受上游原材料大幅上涨影响，自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的33.80万元上调至34.98万元。

理想汽车表示“此次价格调整主要是受上游原材料持续大幅上涨的影响，特别是电池的原材料成本上调导致的。”后续会根据原材料的价格变化，做出必要调整。

截至目前，国内车企中包括小鹏、比亚迪、极氪、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、欧拉、上汽通用五菱等纷纷涨价之后，不少车企均为2次涨价。给出的理由无外乎因电池原材料上涨，产品价格将调整。

长城汽车欧拉品牌 CEO 董玉东曾表示，2021年下半年，离子电池价格上涨了约10%-20%左右，一款车在电池涨幅上超过3000元。以黑猫为例，2022 年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台车亏损超万元。最终无奈黑猫、白猫不得不暂停接单来止损。欧拉旗下好猫/好猫GT全系售价补贴后上调6000-7000元。

对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔称，新能源汽车价格不会继续上涨，目前只有20多家车企和40个车型小范围在涨价，还有就是畅销车像特斯拉、小鹏，因为订单交付问题会涨价，而适度的涨价也能增加品牌价值，***销量。另外，电池原材料正在逐步加大供给、三元锂电池正在向磷酸铁锂电池过渡、国家监管介入等因素叠加等，预计新能源汽车价格在下半年会稳定下来，不会频繁涨价。

二手平台现“加价转单”

但对于消费者来说，眼下切身利益的损失是实实在在的。今年以来多品牌新能源汽车的二次涨价，涨幅超过数万元，有人担心如果动力电池原材料的价格无法稳定，新能源车企还将会出现新一轮的涨价潮。因此，在二手交易平台中，出现了很多加价转让新能源汽车定单的情况。

据汽势Auto-First了解，目前在二手交易平台搜索“特斯拉 转单”关键词，随之出现的就是Model Y和Model 3的转单信息。另外搜索理想ONE、小鹏汽车、比亚迪等转单信息也不在少数。通过转单信息了解到，订单转让价格根据车型不同，价格也会从几千元到上万元不等。

由于特斯拉、理想ONE等部分热销新能源汽车当前交付周期往往需要数月，随着近期价格一路上涨，不少去年在价格低点下订的用户，选择在即将交付之时，将订单或者新车转卖给他人，以此赚取差价。甚至还有二手车贩子也专门做起了转卖新能源车订单的买卖，赚取数千至上万元不等的差价。

多品牌出手堵漏洞

为了维护品牌形象和消费者的权益，近日很多车企推出新政策，防止出现类似情况。特斯拉针对一次或多次累计下单购买多台车辆的消费者，要求其签署《***卖承诺函》，承诺提车后365天之内不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让。除非转让订单的双方为近亲属或有合理共有车辆理由，否则将不被同意转单。

小鹏汽车方面表示，小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联，不存在私人二手订单转卖的可能性。同时发布声明称“小鹏汽车购车渠道全国统一，无法通过私人线上交易转卖进行操作。如消费者因私人交易产生任何争议或权益受损，小鹏汽车将不承担任何责任。”

此前，长城汽车曾针对坦克500异常订单采取措施，若下定人与实际收货人不匹配，且无法证明系直系亲属或限牌城市牌照租赁关系的订单，则认定为无效订单。

同时官方也表示，如果转让订单或在非官方渠道购买，均无法享受首任车主5年15万公里整车质保、发动机变速器终身免费保修等政策。同样蔚来、小鹏等也表示转单后，首任车主的权益都会失效。

面对加价转单如何能够保护好车主权益的问题，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，少数订单在二手车市场过户给车主进行转让，车企也很难进行管理，企业若能够严格控制用户信息，锁定下订用户信息与交付信息一致，会大幅度杜绝加价转单的问题。