01 宏观信息瞅一瞅
#上海嘉定智慧道路升级改造已基本完工
2月1日，上海嘉定官方宣布，经过半年的建设，位于嘉定新城的裕民南路（城固路-天祝路）智慧道路升级改造工程日前已基本完工，目前正在设备调试阶段。据悉，此次改造在多个道路交叉口及相应路段都设置了传感和监测装置，在未来可实现L4级自动驾驶的车路协同，帮助车辆提高出行效率及安全性。
点评：升级改造构建了车路协同的典型应用场景，为其他城市“打了样”。
#无锡出台全国首部车联网发展地方性法规
2月3日，《无锡市车联网发展促进条例》正式颁布并于3月1日正式施行，这是国内首部推动车联网发展的地方性法规。基础设施建设方面，其在全国范围内首次将车路协同基础设施纳入道路建设工程范畴；应用推广方面，首次鼓励和支持车联网及智能网联汽车在智慧交通、城市管理、行业服务等领域的率先应用。
点评：为无锡高水平建设国家级车联网先导区，促进车联网产业高质量发展提供了有力的法治支撑。
#天津年内将建成首条无人驾驶示范路段
2月7日消息，天津市中心城区首条无人驾驶示范路段将于今年年内建成。据介绍，该无人驾驶示范路段依托于智能路网建设项目，将与华为车联网团队、智慧互通公司等合作，打造中心城区首个复杂环境下“车路协同示范路段”，涵盖景区、老旧小区、新建小区、沿河路段、复杂交通等多个场景，全程约3.1公里。
点评：又一城加入“车联网商用第一城”争夺战。
#北京将于上半年试点“整车无人”载客
2月9日消息，据北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室消息称，预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。现阶段，在智能网联汽车政策先行区20平方公里的范围内，从9时到17时期间，百度、小马智行投入20辆Robotaxi开展“整车无人”测试。与以往不同，这些测试车辆上不再有安全员，实现了真正意义上的“全无人”。
点评：复制推广、技术迭代、政策创新、产业聚集，北京开启自动驾驶模式！
#众车企接入百度文心一言
目前，作为百度基于文心大模型推出的生成式对话产品，文心一言正通过Apollo车载系列产品加速在智能出行场景落地。自2月14日集度汽车接入百度文心一言后，长城、吉利、红旗、零跑、东风日产启辰、岚图、爱驰、极度、海马等多家汽车品牌纷纷官宣接入，支持汽车机器人实现自然交流再进阶。
点评：车企陆续宣布接入文心一言，除了对百度技术积累的信任，更多的是希望从该产品中能够得到启发，结合自身智能化场景需求，做一些针对性的产品开发。
#中汽协会发布车用操作系统开源计划
2月18日，中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。首个车用操作系统原创微内核开源版本将在2023年5月正式发布。该版本可面向各类芯片平台和应用场景提供安全内核，具有内核微型化、服务模块化、遵循POSIX规范、可靠性高、实时性强、安全性高、可扩展性强等特点。
点评：中国车用操作系统开源计划的发布，标志着中国汽车产业在智能网联汽车发展模式上，走向更高水平开放。
02 商业应用瞧一瞧
#毫末用户辅助驾驶里程突破3300万公里
2月6日，毫末智行公布了春节期间智能驾驶使用数据报告。报告显示，2023年1月21日到2月4日期间，毫末搭载车辆用户春节出行总里程3200万公里，总时长35.8万小时。至此，毫末用户辅助驾驶行驶总里程突破3332万公里。
点评：高阶智能驾驶产品商业应用或将于2023年迎来大规模落地，毫末智行正通过不断积累量产经验加速冲刺自动驾驶新时代。
#速腾聚创与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作
2月7日，速腾聚创宣布与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作。双方将通过搭载RS-LiDAR-M系列激光雷达展开深度合作。据速腾聚创介绍，RS-LiDAR-M系列激光雷达采用芯片化二维扫描方案，已获得丰田汽车等近20家车企50余款车型定点订单。
点评：速腾聚创成为首家进入丰田汽车供应链体系的中国激光雷达企业。
#嬴彻科技首批自营智能重卡交付跨越速运
2月14日，嬴彻科技完成跨越速运首批自营智能重卡交付。跨越速运此次投入自营的嬴彻智能重卡，将围绕华南、华东、华北开展跨区域多线路多模式运营。首批交付跨越速运自营的智能重卡，为嬴彻科技与东风商用车联合开发的全球首款前装量产4x2车型，适用于快递快运各类型货物及不同载重需求，累计已投放市场数百台。
点评：跨越速运正式开启智能重卡自营模式的创新探索。
03 企业动态看一看
#北汽与博世合作智能座舱等智能化解决方案
2月2日，北汽集团宣布已与同博世中国签署战略合作协议，在智能座舱、智能驾驶、智能网联领域构建全面深入的战略合作。此次合作，博世将基于自身在系统、功能安全、数据、芯片、硬件、算法六大维度全面发展的安全可靠智驾方案，为北汽提供更加智能化、有竞争力的产品。
点评：北汽与博世的合作源远流长，此次智能化深入合作可谓顺势而为。
#国科础石公布汽车操作系统开源计划
2月7日，国产汽车基础软件厂商国科础石正式对外发布础光操作系统整体规划及开源计划，并率先将应用在智能汽车座舱域、自动驾驶域的础光Linux进行开源，以此作为国科础石开源计划实施的起点。
点评：促进汽车开源操作系统走向实际应用，促进汽车基础软件的良性发展。
#沃尔沃汽车亚太区软件集成中心揭幕
2月9日，沃尔沃汽车亚太区软件集成中心在上海嘉定落成并投入使用。这是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座集中式的软件集成试验室，也是沃尔沃汽车近期在亚太区最重要的研发投入之一。通过这座实验室，亚太区研发中心可以与位于哥德堡的瑞典总部研发团队实现24小时无缝连接。
点评：沃尔沃在全球智能汽车软件解决方案竞赛中迈出里程碑式的一步
#红旗获ISO 26262汽车功能安全证书
2月10日，由一汽研发总院智能网联开发院自主研发的首个国产化***平台，获得国际认证机构DNV颁发的ISO 26262功能安全产品认证证书。这是中国一汽首个功能安全产品认证，对一汽红旗及国内自主品牌的产品开发具有里程碑意义。
点评：体现了一汽红旗前瞻性的市场战略和对于用户安全的高度重视，标志着一汽红旗的功能安全开发在国内市场处于领先地位。
#四维图新与宝马签署自动驾驶地图许可
2月13日，四维图新公告称，已与宝马集团签署许可协议，将为后者在中国市场的下一代自动驾驶功能提供ADAS地图、HD地图及LBS等产品及服务。据悉，订单具体金额将取决于中国市场搭载辅助级自动驾驶功能的宝马品牌汽车数量。
点评：双方的合作，一方面有助于宝马加快高阶自动驾驶功能量产落地；另一方面通过车企头部订单，有望为四维图新拉动更多的项目。
#恺望数据发布自动驾驶自动化数据标准产线
2月20日消息，自动驾驶数据服务公司恺望数据宣布“恺望自动化数据产线”正式启用，将以数字驱动方式打造自动驾驶数据生产的全流程系统，通过SaaS平台、算法、各板块建模等科技工具，持续提升数据生产及运营管理全流程各板块的规模与效率。
点评：海量自动驾驶数据也需要自动化生产和运营管理。
#小鹏G9欧洲上市车型将放弃安装激光雷达
2月23日消息，小鹏汽车将在荷兰、瑞典、丹麦和挪威上市的G9或少装两个传感器，其中一个传感器是3D激光雷达。小鹏汽车欧洲产品规划负责人表示，“激光雷达的成本非常高。在欧洲，我们希望在ADAS领域处于领先地位，但也必须提供一个有竞争力的价格。如果安装了激光雷达，我们就无法做到这一点。”
点评：成本是不可回避的重要因素，要想做到有竞争力，必须懂得取舍。
#地平线与北汽达成合作，量产合作车型2023年起落地
2月24日，地平线与北汽集团正式签署战略合作协议，加强双方在智能驾驶业务领域的业务合作。根据协议，北汽将基于地平线征程2、征程3、征程5等全系列征程芯片，实现旗下多个自主品牌智能化产品的研发和应用，其中双方首款量产合作车型预计今年落地。
点评：助力北汽集团强化智能汽车生态发展。
04 资本动向捋一捋
#欧冶半导体完成数亿元A1轮融资
2月1日，智能汽车芯片及解决方案公司欧冶半导体宣布完成数亿元A1轮融资，此轮融资由国投招商领投、上汽创投、临芯资本等联合投资、老股东太极华青佩诚和安智持续加注。欧冶半导体由创始团队和国投招商共同发起设立，按照规划，欧冶半导体要打造“全车智能”的芯片底座。
点评：欧冶半导体的“Everything+AI”的战略得到投资人认可。
#禾赛科技登陆纳斯达克募资1.9亿美元
2月9日，中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛科技正式登陆美国纳斯达克，通过首次公开募股筹集了1.9亿美元，这是自滴滴后中国公司在美国市场上最大的一次IPO。禾赛此次发行由高盛集团、摩根士丹利和瑞士信贷集团牵头，股票代码为HSAI。
点评：禾赛科技的成功上市给寻求在美国融资的中国企业带来了信心。
#传感器芯片公司灵明光子完成亿元融资
2月10日消息，3D传感器芯片和解决方案提供商灵明光子完成亿元级人民币C+轮融资，投资方为基石资本、谷雨嘉禾等机构，光源资本担任独家财务顾问。灵明光子成立于2018年，成立近5年的时间已经披露了6轮融资，此次的C+轮融资是一年内获得的第二笔上亿元大额融资。
点评：汽车有望成为下一波3D传感浪潮的重要市场，灵明光子正不断探索dToF在车载场景的应用，加速推动智能汽车朝着三维感知方向迈进。
05 国际新闻听一听
#智加科技在德国开展自动化重卡测试
2月2日，无人驾驶解决方案提供商智加科技和商用车品牌依维柯共同宣布，于2月开始在德国对其共同开发的下一代高度自动化卡车进行公开道路测试，收集道路数据，验证自动驾驶性能，并规划生产环节。此后，测试还将在奥地利、意大利和瑞士陆续开展。
点评：此次在德国的路测，代表智加科技的智能重卡在欧洲市场迈出了新的一步。
#激光雷达商Ouster和Velodyne完成合并
2月13日，激光雷达制造商Ouster和Velodyne宣布已成功地完成“对等合并”。双方合并后的公司将保留Ouster的名字，并继续以“OUST”的股票代码进行交易。根据年终数据，双方合并后的公司将拥有超过850家现有客户，丰富的专利组合以及约3.15亿美元的现金。
点评：自动驾驶汽车技术领域的公司需要有雄厚的财务实力，行业内必要的整合正在发生。
#现代摩比斯向未来出行投资10万亿韩元
2月14日，现代摩比斯表示，未来三年在未来移动出行解决方案上的投资额将达10万亿韩元（合530亿人民币）。现代摩比斯表示，其将在电气化和核心部件方面投入5至6万亿韩元，在自动驾驶、高级驾驶辅助系统（ADAS）和软件开发方面投入3至4万亿韩元。
点评：近些年来，现代摩比斯不断致力于提高其在汽车芯片、软件、自动驾驶汽车业务以及城市空中交通和机器人技术等新领域的竞争力。
#Stellantis将在波兰新建软件中心
2月15日消息，Stellantis将在波兰建立一座新的设施，使其软件开发和工程网络中心的数量提升到8个。该开发中心将位于波兰西南部城市格利维采，靠近其位于蒂黑的工厂，并将雇佣多达300名员工。Stellantis表示，新设施将扩充该公司“欧洲现有技术运营的软件开发资源”。
点评：各大车企都已明确，软件正在发挥着越来越重要的作用，其更是一个不断增长的收入来源。
06 人事变动唠一唠
#前小鹏自动驾驶研发副总裁谷俊丽加盟奇瑞
2月1日，前小鹏自动驾驶副总裁谷俊丽就任奇瑞汽车控股的大卓智能科技有限公司董事兼副总。谷俊丽毕业于清华大学，并获得美国伊利诺伊大学香槟分校博士，曾担任AMD主任工程师，2016年加入特斯拉，2017年10月加盟小鹏并出任自动驾驶研发副总裁，2020年3月，因个人发展及家庭原因离职。
点评：奇瑞的自动驾驶迎来了“灵魂”人物，竞争力或将大增。
#华为车BU首席运营官王军被曝停职
2月6日消息，华为车BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，华为车BU CEO余承东将独掌智能车业务。据悉，此次调整或与王军所负责的汽车板块业务进展不顺有关。
点评：王军停职，是否意味着华为HI模式已经失败？华为汽车业务未来走向何处？
#小米汽车营销负责人周钘离职
2月21日有消息传出，小米从上汽通用五菱挖来的汽车业务营销负责人周钘已经离职。周钘原是上汽通用五菱销售公司的副总经理，于2022年8月正式加入小米，直接向雷军汇报工作。
点评：损失一员营销大将，小米必须加快吸纳补位人员，为未来即将发力的新车发布做足准备。
07 前沿技术探一探
#小米汽车公布穿戴设备专利可控制车辆
2月1日消息，小米汽车科技有限公司“穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法”专利公布。该穿戴设备能够在距离车辆较近时，自动显示用于控制车辆的控件，用户可便捷地通过控件对车辆进行控制，无需额外操作。
点评：小米汽车或许会与小米手表、手环等穿戴设备进行联动。
#福瑞泰克推出轻量级行泊一体解决方案
2月13日，福瑞泰克宣布推出基于单颗地平线征程3芯片开发的、面向量产的轻量级行泊一体解决方案，为车企智能化系统进阶提供了更高适配版本的智能驾驶产品。基于该方案，更多车型得以实现更复杂、可靠度更高的行泊一体功能，支持如主动安全、HWA高速公路辅助驾驶、智能泊车辅助APA等功能。该方案预计将于2023年下半年实现量产上车。
点评：期待行泊一体甚至全场景智能驾驶功能早日成为汽车新标配。
#通用汽车开发可卷起式信息娱乐屏幕
据外媒报道，通用汽车向美国专利商标局申请了一项新的专利：可展开的可滚动信息娱乐屏幕。这项新技术是一种可展开的显示器，该显示器可在两个滚轮导轨之间卷起，使驾驶员或乘员可以根据需要使显示器尽可能放大（在限制范围内）。该系统可在电动汽车充电时提供娱乐功能，还可以充当自动驾驶汽车的家庭影院屏幕。
点评：传统车企也在自动驾驶时代的车载信息娱乐战中“卷”了起来。
#新一代苹果CarPlay将于2023年底推出
2月16日消息，苹果全新一代CarPlay车载交互系统将于今年底推出，支持14个汽车品牌。据了解，全新一代CarPlay将进一步拓展车辆内在功能，实现对车内屏幕以及多品牌硬件深度整合。包括可向车辆内多块显示屏发送内容，获取车辆数据，控制收音机、空调等调整车内环境等操作，以及新增对小组件的支持、个性化定制用户驾驶体验等。
点评：随着苹果与车企之间的沟通加深，或许是否会有更多的中国品牌支持下一代CarPlay？
文：郝文丽 编辑/版式：赵方婷
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