去年年初，本田crv被曝出“机油门”事件，大批车主维权无门，最终本田宣布召回涉事车辆进行升级，但召回后的补救措施并没有能够让车主们满意，由于召回的同时宣布crv涉事车型停售导致了crv销量大幅度下降，在去年五月份恢复销售后仅仅几个月时间，crv的销量再次突破一万台，从这里就能够看出国内消费者对于本田的喜爱。
如果说crv是本田SUV中的当家花旦，那么本田雅阁就是本田轿车中的双杰之一，但是这款本田雅阁在近期也遭遇了召回风波。
召回原因
此次雅阁的召回原因是由于发动机中冷器出口处的空气流速设计缺陷，当车辆在高温、大雨、高湿度的环境中工作时会导致少量冷凝水聚集，在急加速时可能将冷凝水吸入到发动机内影响发动机的正常工作。
召回车辆范围
此次召回车辆范围为搭载1.5T涡轮增压发动机的雅阁车型，生产日期区间为2017年7月25日至2019年8月7日，涉事车辆达222674辆，十代雅阁去年4月16日才上市，这基本上已经涵盖了当前市场上售出的所有1.5T的雅阁车型。
修复措施
此次召回后的修复措施并没有上次机油门那样复杂，本田公司免费为车主安装优化中冷器出口空气流速的装置，即可消除安全隐患。
一号简评
此次本田召回可谓“神速”，去年crv的机油门让本田尝到了“苦头”，损失惨重，所以此次对于缺陷应对速度还算诚意，不过接连的召回风波也使消费者对于本田的信任产生了动摇，甚至有消费者高呼“本田已经不是原来的本田了”。
记得当年小编的父亲买了一辆嘉陵70摩托车，发动机来自本田，开了十多年实在破的没办法了才换掉，直至最后发动机也一点问题也没有，而如今的本田汽车时不时就给消费者带来困扰。16个月22万台的销量是很多车企无法企及的成绩，赢得了消费者的信任就要更多地把精力用于研发、用于提升产品体验，如今的本田似乎确实有些“膨胀”，缺少了曾经的“工匠精神”。
回归到车辆上来看，从CRV到思域，从思域到雅阁，从雅阁到inspire，涉事车辆还有很多，似乎出问题的都是搭载1.5T发动机的车型，虽然此次事件与发动机并没有太大关系，但是是否会让消费者联想到：本田1.5T的车型问题多呢，事实上也确实如此。”开不坏的本田“这样的神话也在渐渐落幕，从crv的销量低迷到火爆可以看出国内消费者对于本田的狂热，但这种狂热一定会随着车企的敷衍、不重视而渐渐磨灭，如果再发生几次类似事件，相信消费者的耐心和信任也就磨灭殆尽了。
无论是合资品牌也好，国产品牌也好，如果不重视消费者的体验、需求，那最后终将走向没落，对于此次的雅阁召回事件，您有什么样的看法呢？
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