恒驰5量产 总裁刘永灼携管理团队与媒体交流

9月16日，恒驰汽车在天津正式量产，并举办了媒体交流会。恒驰汽车总裁刘永灼、常务副总裁高景深、车型院院长陈士毅、智科院院长徐峰出席，围绕量产交付、质量管理、前端科技等话题，与媒体进行深度交流。

恒驰5量产媒体交流会现场

针对大家最关注的销售、量产及交付问题，刘永灼表示，恒驰造车三年来，克服重重困难。尤其是去年下半年，面对巨大的经营困难，恒驰汽车全体员工上下一心、努力拼搏，一步一步走到预售、量产阶段。去年12月30日，恒驰5实现首车下线；7月6日，开启全球预售，不到15天订单超3.7万辆；9月16日，正式量产，10月将开启交付。目前，恒驰1800多名将士在天津工厂一线日夜奋战，全力确保实现高质量交付。

恒驰汽车总裁刘永灼回答媒体提问

刘永灼表示，恒驰5各方面都按照“30万以内最好”这个标准来打造，力邀世界顶级设计大师中村史郎，打造独一无二的惊艳造型、拥有百万级豪车才有的宇航级智能座舱、业内最强的高通8155车规芯片、联手博世、爱达克、宁德时代等巨头实现的极致性能，与30万以内的热门SUV对比，恒驰5的115项超全配置中至少几十项超越对手，尤其是豪华感、三连屏、人机交互方式等优势明显，但恒驰5售价只有竞品的一半出头，竞争力满满。

恒驰汽车常务副总裁高景深回答媒体提问

有媒体提到恒驰5提前实现了量产，但接下来产能爬坡及品控，对一家新的车企无疑是巨大的挑战。对此高景深表示，恒驰汽车拥有世界领先的数字化智能工厂，产品在工厂制造过程中的各项关键工艺参数、质量状态都得以实时监控，坚持实现“三不放过”的自工程质量保证的理念，不接受、不制造、不流出任何不良产品；由于合作伙伴都是世界顶级的供应商，品控能力、量产保供能力都是首屈一指；此外，恒驰汽车拥有一支来自BBA、大众、丰田等一流车企的骨干队伍，通过三年打磨，建立了恒驰汽车研发体系、恒驰汽车标准化生产体系、恒驰汽车质量保证体系，将确保向客户交付高品质的产品。

恒驰汽车车型院院长陈士毅回答媒体提问

针对媒体提问有关恒驰在研发方面的优势，陈士毅表示，恒驰5是全新造型设计，整车平台是在收购德国本特勒纯电平台基础上，联合德国爱达克和博世进行升级开发，三年的开发过程是一个不断打磨产品及攻坚克难的过程。

整车平台在轻量化、底盘、动力系统、电池、扩展性、电子电器架构六大维度均达到业内领先水准，特别是底盘由资深德国调校工程师历时3年，在欧洲完成底盘性能设计和4轮底盘性能调校工作，极大发挥了底盘的超强性能，配合后五连杆独立悬架、21英寸轮毂，让恒驰5拥有领先同级的操控稳定性、驾驶乐趣度以及乘坐舒适性。

恒驰汽车智科院院长徐峰回答媒体提问

此外，徐峰也介绍了恒驰5在智能网联及自动驾驶方面的一系列黑科技。

硬件方面，搭载高通8155芯片，超强算力是常规芯片的2倍以上。环抱式3D曲面三联屏，宽度达1.2米，交互体验可以媲美百万级别的奔驰EQS三联屏。

软件方面，拥有人性化AI智能助理小驰，应用了领先的百度AI赋能技术，通过AI语音及场景引擎实现触控、语音、手势、情绪、光效等多模态功能交互。

其次，目前恒驰5采用了 L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统，搭载Mobileye 视觉芯片、安波福毫米波雷达和高清摄像头、法雷奥环视摄像头，以及可实现亚米级定位的高精地图等。恒驰5为顾客带来的是全方位的顶级智能座舱体验。

此次恒驰5量产，是恒驰汽车的里程碑时刻，也意味着恒驰汽车的发展将驶入快车道，能否借势跃居新能源车企第一阵营，让我们拭目以待。