吉利博越PRO，国六政策太赶，应付之作

吉利博越PRO其实是有着提前上市的嫌疑的。一是国六政策推出没太久，吉利博越PRO就宣布上市，不禁让人怀疑是不是粗制滥造赶工出来的产品。二是其前身吉利博越的问题。虽然吉利博越的口碑与销售情况都不错，上半年甚至取得了每个月平均月销量两万台的好成绩。但于此同时，客户的投诉量也有所增加，七月份的总投诉量甚至高达全国前十，这对销量有影响。吉利为了弥补这种影响，匆匆上市吉利博越PRO也是有可能的。

从实际体验上出发，吉利博越PRO的实力也不像是升级版。比如吉利博越存在着的空间设计不合理的问题，在吉利博越PRO上也没能有所改变。虽然外观看上去一点都不小，但内部空间却不大。特别是后排空间和后备箱空间尤为小。一个比较高大的男生坐在后排能够明显感觉到很压抑。后备箱空间也是如此，装不下太多东西，消费者很无奈。

另外，吉利博越PRO在安全上也可能会出现比较大的问题。因为吉利在散热方面出现的事故实在是太多，再加上吉利博越PRO这次使用的还是最臭名远扬的三缸发动机，很可能会出现同样的事故。例子也有很多，比如很多年前的吉利博瑞发生过发动机发热烫化发动机罩的事故，前不久还有吉利星越的新车自燃事件，都在给消费者敲警钟。

双质量飞轮利用离心力来做自平衡，其次优化抖动的传递路径，让剩余的抖动尽量少传递至车内。尽管相对于吉利博越来说，在抖动方面的问题可能有所改善，但吉利的基因就决定了这个抖动任然会是个大问题。城市道路跑起来可能还不明显，但走到一些比较难走的乡间小路时可能就会有很大的问题。于是，难以避免的，吉利博越PRO的抖动也会造成其油耗的大量加剧。吉利的很多车型都有油老虎的外号。吉利其他车型搭载的三缸发动机车型，油耗都达到了9L左右，这个比很多合资的1.8T的车型都费油。

不仅如此，吉利的刹车也是很值得吐槽的对象之一。吉利星越的刹车有着比同类产品高出很多的延迟。特别是在告诉行驶的状态下，那一两秒可能就是车毁人亡的下场。另外一个就是吉利星越在刹车时大概率会出现点头现象。这个现象在吉利博越PRO身上也非常有可能出现，因为造成这个问题的主要原因，底盘，吉利博越PRO同样设计的不合理。

总得来说，吉利博越PRO是应付之作的可能性很大，这对消费者来说是很不公平的，吉利官方如此的做法，也算是失了很多消费者的心吧。