电动车有新消息！事关超标车期满处理，多地发通知，2种方案来了 车主都很满意

电动车在迎来规范管理之后，出现了符合国家标准以及超出国家标准的2类车型，而后者无论是两轮、三轮、四轮的，淘汰是必然的，对于此类车型，各地因地制宜的设置过渡期，当过渡期满后，将会禁止上路行驶。

这样的“一刀切”的管理，其实是很让车主们“寒心”的，毕竟，都是花几千，甚至一些三四轮车都是花一两万真金白银买的，直接淘汰确实可惜，于是，在这种情况下，各地结合当地情况，当超标两、三、四轮电动车过渡期满后，不再采用统一的“一刀切”淘汰管理，出现不少处理方案，其中迎来2种方案，车主都很满意，多地发通告落实。

第1种：“一手交车、一手领钱”，10分钟完成回收

超标车淘汰直接报废，对车主来说毫无疑问是损失，对此，不少地方在过渡期结束之前，就会采取便民回收的方案，比如北京超标三、四轮车将于2023年12月31日过渡期结束，在近期，就开展回收活动：“一手交车、一手领钱”，10分钟完成违规电动三四轮车回收。

这种处理方式，对于车主而言，经济损失减少了，旧车的处罚有着落了，减少了淘汰超标车的烦恼，获得车主一致满意好评。比如一位车主就表示：“把车卖了，是去了一块心病”。

除了超标电动三、四轮车的回收管理，针对超标电动自行车也有许多有淘汰回收补贴的措施，比如云南昆明，针对于今年过渡期满的超标电动车，持续开展淘汰置换，补贴金额从320元至1800元不等，减少车主淘汰超标车的损失。

第2种：延长超标车过渡期，超标车可继续上路

如果说淘汰旧车给补贴，减少经济损失，车主是普遍支持，那延长超标车过渡期，几乎是可以获得车主一致支持的，毕竟，车主都希望自己的旧车还能用的前提，都不想提前淘汰，而这种方案，多地发布通告，采取此类便民举措。

比如，陕西省曾发布《关于延长超标电动自行车过渡期的通告》，过渡期再延长3年，一直到2025年6月30日，陕西有近千万的超标电动车可以继续上路，山东省也曾在2023年1月1日过渡期满前夕，就明确了，对于过渡期满后的超标车，延长上路期限，不禁行，可继续上路。

当然，在最后，小行家还是要强调开头所提到的，超标车淘汰是必然趋势，无论采取的哪一种方案，都阻止不了超标车以后的淘汰，在这种情况下，如果车辆已经达到报废标准，就尽快主动置换，而之后大家不要选购超标车，包括新车、二手车，都不要购买，选择符合国家标准的车辆，才是以后合法上路的“王道”。对此，你怎么看？也欢迎大家评论交流。