二线豪华B级车，凯迪拉克CT5与沃尔沃S60，谁更“NICE”？

文/kk

在目前的消费水平来说，有些消费者的消费水平并没有那么高，在预算不太充裕的情况下，相比于奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这些但价格却高高在上的豪华中型车之选，消费者们更想购买一台性比价更加突出的二线品牌。

所以，今天我们就要来谈谈大家熟知的两辆二线豪华B级车：美式豪华运动的代表凯迪拉克CT5，以及北欧性冷淡风的沃尔沃S60；2022款凯迪拉克CT5于2021年上半年上市，新车共推出4款配置，售价区间为27.97-34.17万元。2022款沃尔沃S60在近期完成产品更新，新车共推出5款配置，售价区间为29.69~38.49万元。

外观对比：

首先凯迪拉克CT5的外观方面，是采用了熟悉的家族式语言，充斥着标志性的美系硬派运动气息；所以，凯迪拉克CT5的外形具有一定的改装潜力。前脸家族式的外形自然有着较高的识别度，尺寸不太大的前格栅中网辅以点阵的镀铬元素，搭配前包围的格栅造型，使得前脸看起来显得很运动霸气，也非常沉稳大气。中部的盾形徽标，搭配着造型尤为犀利的灯组，大多数车型的灯光是以横向设计，但唯有凯迪拉克的泪眼式日行灯采用竖排形状，也给它带来了不错的辨识度。

到了沃尔沃S60的外观来看，在车盖上，沃尔沃S60这款车型的外观设计还是比较商务大气的，直瀑式的进气中网，带有镀铬饰条装饰的车头包围，整个车头依然是典雅优雅与时尚的化身。较好的提升了这台车的整体感。在格栅两侧，是这台车有LED近光灯，LED远光灯，日间行车灯组合而成的汽车大灯。整体来看，这台车在前脸上的设计感较好，较为协调。

沃尔沃的外观设计S60给人一种庄重威严之感，而凯迪拉克CT5的外观设计上就显得跳脱许多。

车身部分，凯迪拉克CT5则显得很流畅简约，车身修长并且比例协调，基本上没有看到什么太明显的线条勾勒。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的具体长宽高分别为4924×1883×1453 mm，轴距为2947mm，车窗则采用了镀铬材质包边，搭配245/45 R18规格的多条辐轮圈，彰显出了不错的豪华气息。

全新沃尔沃S60采用的是长车头，短车尾的设计，所以操控性能依然是这款车型的亮点。不得不说，沃尔沃营造优雅的基因还是非常突出的。沃尔沃S60的长宽高分别为4761×1850×1437 mm，轴距为2872mm。全新一代沃尔沃S60的车身长度和轴距水平都比上一代车型更长，该款车型底部所配备的轮圈尺寸仅为17英寸，轮胎具体规格为225/50 R17。在车辆尺寸是凯迪拉克CT5比沃尔沃S60大了一圈。

内饰与配置对比：

凯迪拉克CT5的内饰设计是典型的简约美式风格，给人的感觉也还算比较中规中矩，内饰用料多以软性材质为主，配合些许仿碳纤维装饰板，豪华运动感的氛围还是挺强的。仪表盘仍然采用机械指针加液晶屏的组合形式，10英寸的中控屏具有较高的功能性，比如支持车联网和OTA远程升级，手机互联支持CarPlay、CarLife，日常使用也足够。屏幕的下方有两排实体按键，第一排控制空调，第二排控制前排座椅加热和通风，操作便利性是比较高的。

而沃尔沃S60的内饰采用了流畅的线条，视觉效果非常的不错，加上棕色饰物，整体造型简洁而豪华，拥有不错的视觉效果。沃尔沃S60三辐式方向盘采用了真皮材质，握感和档次感都十分不错，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感比较强烈，是当下年轻消费者喜爱的风格。椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适，同时该车配备驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅腿托调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。

在主被动安全装备上，凯迪拉克CT5配备了被动行人保护、缺气保用轮胎。沃尔沃S60则要更丰富一些，车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别以及疲劳驾驶提醒。在行车安全方面，沃尔沃S60要做的更好，毕竟沃尔沃的安全方面是做得最好的。

在外部配置上，沃尔沃S60多了感应后备厢，凯迪拉克CT5则多了主动闭合进气格栅和远程启动功能。内部配置上，凯迪拉克CT5配备了方向盘换挡和主动降噪。沃尔沃S60则多了全液晶仪表盘，尺寸为12.3英寸，相比凯迪拉克CT5的4.2英寸仪表盘，显得档次更高。在座椅配置上，凯迪拉克CT5多了前排加热、通风、按摩，并且后排座椅可以按比例放倒。沃尔沃S60则多了副驾驶位的电动调节。

沃尔沃S60配有GPS导航信息和路况显示。凯迪拉克CT5在多媒体充电接口上要比沃尔沃S60要配备的更全面，支持常见的接入方式，并且在车载音响上的配置也要更高。其他方面两者相差不多，但沃尔沃S60配有车载空气净化器和PM2.5过滤系统。

动力对比：

凯迪拉克CT5全系2.0T发动机都是以高功率的***，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配10AT变速箱，官方标称零百加速只需要7.3秒，NEDC综合油耗6.9L/100km。但是从驾驶质感来讲，这台10AT变速箱的齿比较密，换挡效率是不如采埃孚8AT的，所以在驾驶过程中会存在频繁换挡。油门的响应是比较积极的，特别是在1500转便可进入最大扭矩平台，起步加速十分给力。作为一款后驱车，凯迪拉克CT5也有着不错的操控性；但底盘悬架的调校是侧重于舒适性，特别是高配车型还配备了MRC电磁感应悬架，同时配备后桥限滑差速器，对行驶质感的提升大有帮助。

沃尔沃S60动力方面，燃油版车型将会提供B3、B4、B5三种级别的动力系统，最大功率分别为133kW、161kW、204kW，辅以48V轻混系统。T8车型的动力信息暂未公布。现款沃尔沃S60 T8车型搭载由2.0T发动机与前后置双电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率为223kW，峰值扭矩为400N·m；电动机总功率为65kW，总扭矩为240N·m；系统综合功率为288kW，系统综合扭矩为640N·m。。沃尔沃S60悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

显然动力参数并非沃尔沃S60的强项，但在底盘调校上S60丝毫不输CT5，韧性十足的悬挂系统在保证舒适性的同时上限也相当之高。

总结：

总的来说，两款车都真的很强，凯迪拉克CT5更加强调运动性，而沃尔沃S60则突出了科技和安全。基本两款产品都保证了自己的品牌基因，要是我个人选择，我还是会选择购买凯迪拉克CT5。