前几个月很火的“奔驰车失控”事件的检测报告已经出来了，这件事可谓是沸沸扬扬，各位看官都有自己的看点，不妨在评论区说出来，大家一起探讨一下。
（图为监控截图）事情已经过了两个多月了，先来给各位看官说一说这事情的原委。话说在3月14日晚上，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，没想到在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述，他以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。
这件事可以说是在汽车圈内炸开了锅。这使得奔驰当时口碑不好，而奔驰马上就提出会对事故车辆做鉴定。
不少的汽车大V和网友都在舆论此事，汽车大V些们都觉得车主在胡说，韩寒、李想、韩路、陈震等等大V更是提出：“如果是奔驰汽车的问题，将会向车主薛先生道歉。”网友们就众说纷纭了，有说奔驰车辆出问题的、有说车主在编造谎言的、还有一些网友用自己的奔驰来做试验的。
这件事看官们问的三个最多的问题就是：失控奔驰”真的是靠开车门降速保命的吗？
在收费口时，车速到底有没有120km/h？
车主为什么还不公布行车记录仪画面？
网友给了我们的答案。
而车主也作出了回应。车主对开车门的做法解释道：“误以为交警让自己开车门跳车，误打误撞打开门，车就降速了，自己也无法解释。”并且还称：“人的求生欲望很大，正常人都这样做。”
车辆失控期间的车速问题，车主在之前采访中曾确认速度一直是120km/h，这次依然坚称：“监控摄像肯定会有延迟，车速绝对是120km/h！”
车主称：“我得去落实一下到底有没有视频。如果有，我肯定愿意公开。”
有句老话怎么说来着：解释就是掩饰，掩饰就是事实。这一次的解释让更多的看官站到了汽车大V们这边。
此事就暂时告一段落。直到5月26日鉴定结果出来。这一次结果就更加坐实了车主薛先生说谎的事实。
鉴定结果显示，2018年3月14日薛先生驾驶的这辆奔驰C 200 L在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。
同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
值得一提的是，在车辆事件存储器记录的数据中，检测机构还发现了仅有的一条“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008公里，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551公里，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。对此，薛先生表示，他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。北京奔驰官方则在5月27日发布声明称，收到上述鉴定意见书，认同此鉴定意见。
各位看官，各位看官，看到这里也就真相大白了。奔驰出事故？不存在的。你在打胡乱说。鉴定报告已经出来了，但是这是还没完。此事要是完了怎么能对得起我们各位看官呢，对不对。
车主薛先生很可能负有民事责任，奔驰公司愿意的话，可以告到他“倾家荡产”，甚至面临着获刑入狱的可能。如果依照现在的鉴定结论，薛先生可能是散布谣言行为，可能对奔驰公司评价造成了一个重大的影响。根据侵权责任法的相关规定，可以对他进行相关的***，要求该车主承担侵权责任。比如消除影响，赔礼道歉赔偿损失。给奔驰造成的损失，如果销量出现明显下滑，也应该可以算作重大损失。捏造并散布虚假事实，损害他人商誉，给他造成重大损失或者严重情节的，可以处两年以下***或者拘役并处或者单处罚金。对于薛先生在报警后，陕西、河南两地交警调动大量社会资源为其清理道路、安排收费站执行紧急措施等，韩骁认为，他涉嫌谎报险情，干扰公共秩序，可以追究行政责任。依据中华人民共和国治安管理处罚法第25条的规定，比如这种散布谣言，谎报险情、警情的方式，干扰社会公共秩序。这种散布谣言的行为，一般可以处5到10日拘留，并处500元以下的罚款，警车开道，很多车给他进行避让，造成了社会资源的大量的浪费，但是真正追究他刑事责任，比较难，最有可能的是他的民事责任和行政责任。
各位看官现在心里想的都是***吧。***还是不***，那是奔驰的问题。如果不***，各位看官心里不平。
无论以后***还是不***，我都希望各位看官在路上安全驾驶，毕竟生命
没看够，车知事上文~
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