回复“眉目琯青丝 ”你知道一家有1000名押运人员的押运公司一年的收益是多少吗，你知道一年的费用是多少吗，你知道押运车辆一年会出多少次事故吗，如果你不知道请你不要在这里大放厥词，居然会说押运员的工资不低，居然说押运员的危险性不高，你了解押运这个行业吗，你了解他的工作性质吗，你还好意思在这里为企业打抱不平，是不是因为你也是个老板，或者你也是一个开设押运公司的老板，所以你才会说这些话，为什么不说押运公司一年的盈利是多少呢，一家押运公司的押运人员如果是1000人，那么他就有250辆押运车辆，各个银行给与每辆车的费用不等，大概平均一辆车一年50万－60万的费用，只包括早晚得接送款任务和车辆费用，不包括临时的交提款任务、ATM机加钞任务和人员工资福利，你知道银行给与的人员工资是多少吗，银行给与的工资福利(包括保险计算在内)每个押运人员每月工资在4500－6000元，然而发放到押运员手中的工资却比这些少的又少，那么请问这到底为什么呢，而银行的临时任务，比如交提款任务和ATM机加钞任务是另行收费的，根据路程远近和任务地点(本市市区或者去往周边县区、省内其他市区、外省地区)收费金额也不同，所以押运公司每年支付给员工的工资只是一点点的费用，而且还不是银行给与押运员的实际工资，其中缺少的那一部分被押运公司抽走了，可想而知如果每一名押运员的工资被抽走1000块，那么1000个员工就是100万块，光是抽取员工工资一个月就一百万块的收入，那么你说全国的押运员为什么会先工资低呢，为什么会出现集体***呢，为什么全国的押运员对于自己的工作而没感到任何的荣誉呢，为什么所有的押运员会对自己的公司进行辱骂或者诋毁呢，如果这个公司真的对员工好，那员工为什么会在外人面前会感觉的不光荣呢，反而会对他人形容自己的公司是多么不好，多么的没有前途，如果这个公司真的那么好，所有的员工为什么都会有这种抱怨呢？
郴州市整个押运队伍大多数是退武军人
广州保安服务公司下属的押运公司
广州市穗保安全押运公司是1994-08-22在广东省广州市市辖区注册成立的全民所有制，注册地址位于广州市白云区同和镇同宝路23号。广州市穗保安全押运公司的统一社会信用代码/注册号是91440101190546628L，企业法人陈伟雄，目前企业处于开业状态。广州市穗保安全押运公司的经营范围是：安全技术防范系统设计、施工、维修;保安监控及防盗报警系统工程服务;安全系统监控服务;****销售;安全技术防范产品零售;安全技术防范产品批发;受金融企业委托提供非金融业务服务;现金、有价证券、重要凭证、金银珠宝、文物等及其它贵重物品的武装守护、押运;劳务派遣服务;保安服务;保安培训;摩托车修理与维护;汽车修理与维护;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为39935万元，主要资本集中在1000-5000万规模的企业中，共30家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。广州市穗保安全押运公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看广州市穗保安全押运公司更多信息和资讯。
广州最大的押运公司就是广州穗保安全押运了，GA局直接领导的，广州境内的银行运钞都是他们包办，现在也开通了私人安全押运了。在路上经常可以看到他们的防爆押运车。除此之外也就是广州市保安服务总公司下属的押运队伍了。
你要去穗保工作么？我劝你还是打消这个念头吧！穗保简直就是垃圾来的，克扣员工工资！自从劳动法出台不给扣工资。上面那帮垃圾领导更加变本加厉，扣得比以前更多！光扣钱的条目都几张A4纸那么多。上班时间又长，工资又只是一般而已，如果不小心犯了错误扣钱的话，不小心扣10分的话你们知道多少钱吗?最低消费950啊!!;累计扣20分1350元,累计30分2150元.那份工资简直是少得可怜，而且在穗保还是不包吃的。自己想下现在的物价除了伙食还剩下多少，更不用说买什么贵一点的东西了[鄙视] 做驾驶员你更加不要选择去那里了,搞死你!!上班的时间长!!排队修车,500多台车就只有那么十个左右的维修工修车,在修车期间你不可以外出,等着广播或者打电话叫你去开走;排队加油,车辆几百台就只有那么4支油枪,慢慢排队等加油;排队洗车,那么大一个公司只有几个洗车的地方,一个地方只有一个水池,甚至只有一条水管,一个字说完:等!!想不洗车?被看到车没洗干净,不好意思扣钱等着你!每天除了上班的时间,还要把时间浪费在这些事里!一天的时间更加没多少了!上班时间少的线路基本上都是给有关系的人占去的,想做舒服点的线路?门都没有!做驾驶员开车在外面跑免不了不小心压到实线,超了点速.这个谁也不敢说不会发生这个事.发生了就不好意思扣钱等着你,罚单还要自己去交,扣自己驾驶证的分.已经有几个因为驾驶证扣够12分了还被炒鱿鱼了!开车在路上发生交通事故负次责都要被扣钱:主责和全责还更恐怖,交通事故造成损失的钱还要自己出一部分,公司还要扣你1000 元的钱!驾驶员扣钱的条目一点不比做押运员少!驾驶员累计扣10分,20分,30分扣起来的钱比做押运员的更恐怖!! 表面看起来做这分工作不错,来了就知道后悔,上面的几个做领导的**更加看不起下面的员工!!以前还是经济民警编制的时候总经理开会的时候怎么说你们知道吗??总经理:你们这群乡下仔有工作给你做已经算好了!!!自从编制改成保安的时候就说:你们这群报案仔算什么!你们不想做这份工作还有大把人想做,我叫人开个车到火车站去招的话,可以招一打车人过来!!你想下这样说话的人有把下面员工当人看吗? 想来穗保的人看清楚,想清楚再来啊!!!! 求扩散....有亲戚或者朋友想来的最好叫他不要来了!! 不相信的可以去新浪微博搜索 广州市穗保安全押运公司 就会显示到穗保的人,去问下就知道了! PS：穗保的员工看到就顶下!!! 求扩散.... 求扩散....
广州市穗保安全押运公司创立于1997年，是广州市公安局直接领导和管理的专业化武装押运机构。公司以企业形式经营运作，为广州地区的金融系统、企事业单位及个人提供现金、有价证券、贵重财物等武装押运及保管等安全保障服务。同时为客户提供保安护卫、保安系统及车辆装备等服务，承担着保护国家经济财产、维护金融押运秩序和人民生命安全的重任。#160;#160;#160;#160;公司的大型基地，座落在广州大道北，交通极为便利。占地面积为30000多平方米，集办公、训练、押运指挥调度、金库、枪库、车库、油库以及吃、住、运动、休闲娱乐为一体，是目前华南地区最大的押运基地。#160;目前，公司拥有大型的金库，提供银行尾箱过夜、现金及贵重物品保管，保安及机密废料处理等服务，还通过金库服务，硬币分检等创新服务逐步走向国际化，服务网络遍布广州市及周边县市，并扩展到与香港联营押运业务。#160;#160;#160;#160;公司目前为专业银行提供押运服务的有：中国银行、农业银行、工商银行、建设银行、交通银行等分行级30家专业银行，支行近1000家，银行的服务网点2000多个，市场覆盖率高达98%，并且为广州地区及周边的高速公路收费站、加油站和300家企事业单位提供押运服务。至今完成押运任务以百万次，参与护卫贵重物品，警戒展览，***、香港回归金箔邮票护送等，做到押运、护卫、警戒、**管理安全无事故、钱款、贵重物品无差错。#160;#160;——具体业务#160;#160;#160;#160;1.安全押运钱款、贵重物品#160;#160;#160;#160;2.银行尾相过夜#160;#160;#160;#160;3.保安服务#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;a) 派驻、护卫、护送服务#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;b) 大型展览或会议所警卫、警戒服务#160;#160;#160;#160;4.机密废料处理#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;a) 保密销毁机密纸类废件#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;b) 保密销毁电脑磁碟、电脑及卡式磁带、电话卡、信用卡等#160;#160;——运作细则#160;#160;#160;#160;1.签订合约#160;#160;#160;#160;2.制定押运路线，合理调动人员、车辆#160;#160;#160;#160;3.押运服务在最严密的安全措施下运送#160;#160;#160;#160;4.运送过程由精密的调度联络系统记录及追踪#160;#160;#160;#160;5.所有工作人员均接受定期及突击检查
基本没有这个工作，如果是网上招聘的基本都是骗子，物流公司司机和公司都有合同或是货到付款，都会把货安全送到，不需要什么跟车押运
是湖南穗保安防科技有限公司，是2008-11-06在湖南省长沙市雨花区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于长沙市雨花区南二环一段24号。湖南穗保安防科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430111680335452P，企业法人李小琴，目前企业处于开业状态。扩展资料：注意事项：公司办理了工商注册后，公司名称受法律保护，且在日常经营活动中，应当使用工商行政管理部门核准的名称。不能改变、增减其中的任何一个字。根据《中华人民共和国公司登记管理条例》第十条：“公司的登记事项应当符合法律、行政法规的规定。不符合法律、行政法规规定的，公司登记机关不予登记。”第十一条：“公司名称应当符合国家有关规定。公司只能使用一个名称。经公司登记机关核准登记的公司名称受法律保护。”
物流跟车押运的工种是普工。物流司机只管开车，上下货是跟车的工作，快递公司分得很清。
很好的，现在押运也很安全的。福利待遇也很好。
上班时间不长，一般早晚出车也就四五个小时！恭喜挺高
物流跟车押运的工种是普工。一般的货运公司的押运员其实还扮演着： 副司机，业务员的角色。物流押运员工作内容：1、公司用了社会上的一台车，对这台车没底，而且车上货物较为贵重，故此委派押运员，借以保证不会出现丢货的现象。2、公司自己内部的车子，但货品较为贵重，客户方接货的时候，可能司机的水平并不能完好做交接，故此委派业务员进行押车运输。扩展资料申请押运业务注意事项:1、需武装押运的物品必须是合法的现金、重要文物、艺术品、有价证券、金银珠宝、**等。2、每次企事业单位或个人押运业务，保险价值的上限不超过1000万元。3、广州市穗保安全押运公司保险期间：从用车客户携带押运的物品上车后起，至目的地下车后止。在此期间内押运物品被劫、抢夺的灭失风险由广州市穗保安全押运公司负责。如有人伤亡，双方各自负责本方人员的善后工作。4、如押运目的地属城中村或内街，广州市穗保安全押运公司押运车只是到达车辆可以合法通行的路段为止，余下需步行路段广州市穗保安全押运公司原则上只提供短距离步行护送服务。5、用车客户在押运期间必须严格遵守运钞车的押运安全规范（如关闭手机，不得擅自打开车门，乘坐后排中间位等），并服从押运车长的监督管理。6、用车客户负责押运途中所产生的停车费及路桥通行费。7、广州市穗保安全押运公司等待时间不超过15分钟，每超过5分钟加收10%的押运费。参考资料来源:百度百科-长途押运员
既不是保安，更不是**。是特种行业企业。 尽管我不清楚，但是从其公司的名字可以肯定，那不可能是**，因为**是国家工作人员，是公务员。但是公司
缺点：强度大、连轴转、住得差而且工资低。一辆押款车，一般配置4个押运员，两把散弹枪，每把各三到四发**。我们常常在马路边的ATM机旁，看见穿着迷彩服，手端散弹枪的押运人员。或多或少我们都会“绕着点走”，相比于一般的安保人员，他们更给人“威武”的感觉。“在我们眼中，押运都是一个神秘的行业。”一股份制银行办公室负责人在谈及中山押运员***事件时曾这样告诉记者。银行押运员的唯一任务，就是把钱安全的接回（放入金库）、安全的送到（比如放入ATM)，可以说他们长期和巨额的现钱打交道，耳濡目染下，就更可能对自己的“低收入”产生不满。媒体也用“运钞大军日押上亿现金月薪仅2000元”这样的标题，对比他们的收入和所接触到的行业的不匹配。持枪的押运员如果身材魁梧一点，看起来还是有威严的。一方面，人持有**，可以增强自信；另一方面，长期浸淫银行业，又可能激发对财富的欲望。这两方面作用到“我们收入低”、“我们生活不体面”上，只会起到恶化认识的作用。然而按“市场”定价，银行押运员目前也确实只能拿到这么多从各个押运公司的招聘信息来看，他们就是在招最普通的保安以北京最大的保安服务企业为例，北京振远招聘银行押运员的条件是：1，男性，年龄19―35周岁，能接受封闭式军事化管理，退伍军人优先；2，初中以上文化程度，会讲普通话；3，身高1.68米以上，五官端正、身体健康、身上无明显伤疤、无纹身；4，无精神病、人格障碍，无慢性病、传染病史；5，无劣迹，无违法犯罪前科。这样的招聘条件，总结起来基本就是四个字“男性、年轻”。这和任何一个企业招聘保安的要求，没有区别。 至于“退伍军人优先”，这是押运公司一种期待，而这样的人在押运公司里，往往会受到器重，上升路径也比较畅通。但据广州一位业内人士透露，“多年以前，押运员基本都是退伍军人，现在由于工资待遇的问题，已经很难招到退伍军人了。”据去年也发生***事件的中山押运分公司负责人介绍，公司押运员接近半数都是从社会青年中招聘的，经过60天的培训就能持枪上岗。从职业危险性来看，并不像宣传的那样，他们甚至不比普通保安的危险性更大只要某工种一和维护“安全”联系起来，我们往往会认为这样的工作“不安全”。但统计数据未必支持这样的认识。在媒体报道这次***行动时，普遍提到了押运这行的风险大，意在表明押运员“收入低”更不合理。但是，中国的银行押运员真的是高风险吗？从持枪、护钱这两个属性来看，确实会给人造成这样的感觉，但是，中国近年来抢劫银行运钞车的案例屈指可数，经过梳理，从2003年至今逾10年来，仅发生四起押款员受枪击死亡案例（不完全统计），其中两起是今年2月8日发生的广州押运员**走火事件和2011年成都中国银行押运员擦枪走火事件；还有一起是去年邯郸一银行押运员、司机双双死于枪击，但事后调查的结果为因个人矛盾，押运员枪击司机后自***。仅有03年的湖北潜江持枪抢劫银行案，导致2名银行押运员当场身亡。总的来说，没有证据支持银行押运员属于高危险职业，在安保这个大领域，他们也不见得比小区里面的保安更危险，比如小区保安要上夜班，可能遇到盗贼、斗殴这些押运员不太容易碰上的“危险源”。从劳动强度、居住条件来看，安保从业者整体都是“强度大、连轴转、住得差”。银行押运员除了抱怨收入低，还有对低收入下劳动强度和生活环境（福利）的不满，“住宿十分寒酸，20人住大约20平方米的宿舍，10张上下铺；小宿舍5张床住10个人，仅10平方米左右，早上6点就要起床工作，到晚上8点才能下班，中间只能休息很少的时间。”可是，安保这个行业，整体的规律就是起早贪黑、两班倒、住集体宿舍，这是由安保属于服务业的行业特点决定的。我们肯定没有在中国见过朝九晚五、双休、公司配个人宿舍的保安。不是说中国的保安就不应该得到这样的待遇，而是在一个充分竞争的市场环境下，由于你的可替代性和人力的相对廉价，逐渐就演化成这样一种行业机制。在上述状况下，银行押运员的整体收入已经高于保安群体，上升空间实属不大。根据此次***的一位押运员谢强透露，他目前如果每个月只调休4天，月薪3100元左右。而根据广州某家招聘机构2013年年底的调查数据，广州保安的平均工资为2525元/月 。根据广州某招聘机构统计，2013年年底广州保安月收入在2000到3000之间的人最多再看北京、上海的数据，根据全国性的大型分类网站的招聘信息，北京地区的银行押运员起薪在3500到4500元之间，上海地区的银行押运员起薪则在3500到4000元之间，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，经询问某门户网站保安，他们每天的薪水是80元，工作12小时，每周休息一天，休息不计工资，包吃住。再看国内某大型人力资源机构2013年的数据，对北京银行押款员和其他保安群体（保安队员、主管、队长等）工作三年后的收入对比，可以发现押运员处于最高的位置。基于押运公司对押运员招聘的低要求、押运员的危险性并不像想象中的那么大、押运员所属的安保群体普遍高强度、低福利，再基于目前押运员的收入在保安群体中已经超过平均水平，不难发现要给押运员涨薪，从行业整体来判断，空间并不大。即便放开地方***部门对押运业的垄断，也未必能提升押运员收入。一地只有一家押运公司，押运员少了议价空间。广州绝大部分金融押运业务均由穗保押运包揽。根据穗保押运官方网站介绍，该公司目前为中、农、工、建、交等16家专业银行提供服务，市场覆盖率在广州高达90%，并且为广州地区及周边的高速公路收费站、加油站和数十家企事业单位提供押运服务。大揽广州金融押运业务的穗保押运有何背景？该公司官网显示，穗保押运是由广州市公安局直接领导和管理的押运机构。实际上，目前中国的押运公司大部分为各地公安系统的自办企业，企业法人一般是当地公安系统治安处的负责人。另如位于北京的振远护卫中心，隶属于北京市公安局直接领导和管理，是北京市唯一一家提供专业武装押运和守卫服务的企业。我国银行实施守押业务市场化改革，已经十多年了，但据招商银行行长马蔚华介绍，效果甚微。他认为，“押运公司的公安背景依然深厚，虽然《保安服务管理条例》中就公安机关退出守押经营、允许符合条件的守押公司跨地域经营、向多种类型的资本开放守押服务市场等内容作出了明确规定，但目前绝大部分地区守押市场的运作模式仍然是地市或县级公安机关组建守押公司，负责本辖区内守押工作，社会资本参与新办守押公司的申请基本上都未予批复。”在一地只有一家押运公司的情况下，熟悉了押运业务的押运员只能“在一棵树上吊死”，少了跳槽的机会，也就少了议价的空间。然而增加押运公司也会摊薄公司利润，同样影响押运员的议价能力那么是不是对押运业进行市场化改革就有利于押运员的收入呢？也未必。因为马蔚华就抱怨过，“一地只有一家押运公司”让银行“饱受守押服务费用无序上涨之苦”。也就是说，如果押运业市场化了，那么银行议价能力会提升，押运公司的利润就少了，那么从业人员虽然跳槽机会多了，但跳到哪里都是利润低的公司，收入的增长空间也不大。“用脚投票”不成，“用手投票”也就成了手段。市场之外，提高收入还可以“用手投票”。跳槽是员工表达对企业不满的最直接做法，俗称“用脚投票”，属于市场化手段； 通过怠工、停工、***的方式，向资方施加压力，要求提高工资、增加福利，被称为“用手投票”。世界范围内，劳方提高收入普遍是靠“手脚并用”。这次押运员***，最后以工资普涨600元收尾，就显示了“手脚并用”的有效性。
简介：注册号：****所在地：广东省注册资本：1107.800000万元人民币法定代表：李舒企业类型：全民所有制登记状态：存续登记机关：广州市工商行政管理局注册地址：广州市白云区同和镇同宝路23号法定代表人：陈伟雄成立时间：1994-08-22注册资本：7500万人民币工商注册号：440101000073940企业类型：全民所有制公司地址：广州市白云区同和镇同宝路23号
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