每天车闻：传华为车BU COO王军被停职

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汽车事件一：华为车BU COO王军已被停职

近日，有国内媒体报道，华为车BU传人事变动，华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。有国内媒体询问华为方面，截至发稿官方尚未回应。

（王军）

有华为内部人士消息称，“尚没有看到正式发文，有点空穴来风。”“内部没有人员任免通知。”

2019年5月，华为智能汽车解决方案BU正式成立。同时，华为车BU由此推出了三种商业模式，一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式(简称“HI模式”)；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。

华为的汽车业务发展并没有想象的顺利。首款车型问界M5上市之际，余承东曾直言：“2022年华为将挑战30万辆的销售目标。”而后，余承东在随后的采访中改口称，第一年能做10-20万辆已经算是奇迹。但实际上，2022年问界累计交付新车7.5万辆，与最初30万辆的年度交付目标相差甚远。数据显示，AITO问界系列1月交付量达到4490辆，目前累计交付量已经超过80000辆。

自从华为进军汽车业务以来，已经有过多次人事变动。早前，王军曾任车BU总裁，后由华为常务董事、终端BG CEO余承东亲自挂帅。2022年，华为原智能驾驶产品线总裁苏箐因“特斯拉***人”的过激言论被免职；华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永离职加盟宁德时代。

汽车事件二：福特汽车2022年亏损达20亿美元，需进一步裁员

福特汽车公布了其2022年的经营情况，数据显示，福特汽车全年亏损20亿美元，利润相比2021年减少了近200亿美元。据了解，福特汽车第四季度的业绩不佳造成了全年的亏损局面，第四季度福特汽车净收入为13亿美元，比去年同期减少110亿美元。

福特首席财务官表示，造成这一现象的原因主要是执行和供应链管理问题。整体来看，福特汽车2022年的总收入为1581亿美元，同比增长16%，其中第四季度收入为440亿美元，增长17%。

（福特汽车CEO吉姆·法利）

福特汽车首席执行官吉姆·法利表示：“去年我们本应做得更好，‘我很沮丧’是一种轻描淡写的说法。在2022年，福特汽车在美国的汽车销量为186万辆，低于2021年的191万辆。不过在电动汽车领域，福特汽车全年售出61575辆，同比增长126%。

2月3日消息，据财联社消息，福特汽车CFO表示，对2022年业绩感到“失望”，将着眼改善公司经营状况；汽车公司需要进一步裁员；在推出更多优惠措施后，今年汽车价格将与上一年度基本持平；公司的成本并不具备竞争力，全球多个地区将进行进一步的成本削减工作。

汽车大事件三：巴菲特再抛比亚迪股票，持股降至12.9%

近日，根据港交所披露文件，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦已于1月27日出售155万股比亚迪H股，平均出售价格为226.32港元/股，持有比亚迪H股的比例降至12.9%。据悉，这是2023年以来，港交所第2次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪H股，也是2022年8月巴菲特首次减持以来的第8次披露。目前伯克希尔哈撒韦已累计减持约7322万股，持仓已经降低超过三成。

（巴菲特）

目前来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。相较于2022年四季度的震荡走势，2023年以来，比亚迪股价大幅回升。截至2月2日收盘，比亚迪H股报收262港元/股，年内上涨37%，A股报收302.62元/股，年内上涨19%。

此前的披露信息显示：2022年8月24日，减持133.1万股比亚迪H股，均价277.1016港元/股；

2022年9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，均价262.7243港元/股；

2022年11月1日，减持329.7万股比亚迪H股，均价169.8657港元/股；

2022年11月8日，减持578.25万股比亚迪H股，均价196.9945港元/股；

2022年11月17日，减持322.55万股比亚迪H股，均价195.4212港元/股；

2022年12月8日，减持132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股；

2023年1月3日，减持105.8万股比亚迪H股，均价191.44港元/股。

据悉，伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达14年，直至2022年8月首次开始减持。目前伯克希尔哈撒韦已累计减持约7322万股，持仓已经降低超过三成。

2月1日晚，比亚迪披露2023年1月产销快报。1月份，比亚迪新能源汽车总销量15.13万辆，去年同期这一数据为9.32万辆，整体增长幅度达62%。其中，1月份，纯电动乘用车销量为7.13万辆，同比增长54%；插电式混合动力乘用车销量为7.88万辆，同比增长69%。

比亚迪此前还发布了一份净利润增长超四倍的业绩预增公告。1月30日晚，比亚迪发布公告称，预计2022年营收将突破4200亿元，归母净利润在160亿-170亿元，同比增幅为425%-458%。

汽车大事件四：吉利品牌将于2月23日发布新能源战略

吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。

2022年，吉利汽车新能源迎来爆发式增长，渗透率同比翻了3番，数月突破30%。今年，更是吉利向智能新能源转型的加速之年。吉利品牌中高端新能源系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品。

汽车事件五：恒大恒驰上海公司被强制执行409万元

据企查查数据显示，2月1日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的409万余元，执行法院为广州市中级人民法院。截至目前，该公司已累计被执行2.8亿余元。

恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司成立于2018年5月，法定代表人蒋孝军，注册资本30.1亿人民币，经营范围含新能源汽车及零部件的开发、制造、销售；机动车维修等。

2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，实现产品线全覆盖。新能源汽车销售方面，恒驰5(参数|询价)首批量产车已于2022年10月29日开始交付，截至2022年12月7日，新车累计交付超100辆。据了解，作为恒驰品牌的首款产品，恒驰5于2022年7月开启预售，官方表示新车预售开启后的15天内，订单已经超过3.7万辆，同时将在2023年一季度前完成首批1万辆的交付。

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