新冠病毒的爆发导致全球各个国家开始颁布旅行禁令,这无异给航空行业带来了巨大压力。作为全球最大的航空航天公司,波音目前已经关闭了大部分工厂,股价暴跌超过七成。
据了解,波音旗下雇佣10万人,每年70%的收入会转移给超过17000家供应商。由于疫情期间,各国航空一片惨淡,各家航空公司接连取消订单,波音开始由一家拥有大规模订单积压、能确保多年生产增长的公司,变成了一个对新飞机的最终需求存在很大不确定性的公司。
据报道,3月以来,波音的股价暴跌超过60%,盘中一度跌破100美元,为7年来首次。
截至4月24日,波音收盘价为128.98美元,市值727.74亿美元(约合5153亿人民币)。与贵州茅台市值1.57万亿人民币相比,波音市值已经不及其三分之一。
实际上,除了波音,还有许多航空公司正面临生存艰难的问题。据了解,号称全球赚钱最多的达美航空已经实行所有高管减薪50%,9万名员工中近15%停薪休假的措施;澳洲航空的高管薪资从原来的削减30%调整为无薪,直到本财年结束;英国航空宣布将进行裁员。亚太航空中心(CAPA)警告,全球大多数航空公司恐在5月底前破产。
目前,波音已经联合达美航空、美国航空和西南航空等多家航空公司,向美国国会申请600亿美元的巨额援助。与此同时,波音还宣布将暂停向股东派发股息,直到另行通知。
值得一提的是,根据美国有线电视新闻网(CNN)25报道,美国波音公司宣布,已经终止与巴西航空工业公司之间价值42亿美元的制造合同。该合同将使波音在小型喷气机市场拥有更大的份额,并帮助该公司以更低的成本开发飞机。

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